"Царствование Петра Великого имеет в истории таможней политики чрезвычайно важное значение. Этим монархом - писал в XIX веке Лодыженский Константин Николаевич, автор многих трудов по экономики России, - была введена в наше отечество определенная, стройная экономическая система, отразившая доктрины тогдашнего времени. Но вместе с тем, представляющаяся до известной степени самостоятельной. В конце его царствования был сочинен и приведен в действие наш первый таможенный тариф внешней торговли <...>"

Винные откупа - форма налогообложения в "питейной" торговле, практиковавшаяся в России до введения акцизного налога. Она была характерна для дореформенных экономических отношений, и ее значение для государственных финансов России в этот период было очень велико.

В 1836 году для строительства и эксплуатации первой в России железной дороги, Царскосельской, была образована железнодорожная акционерная компания. Для развития экономики страны она не имела большого значения, но её опыт показал возможность постройки и успешной эксплуатации железной дороги для сообщения в огромной стране, а значит, и для бурного толчка в экономическом развитии страны и участия в нем частного капитала. Что и показали последующие полвека.

Государственная монополия на товары - всегда негатив на путях развития бизнеса. Лесная продукция очень часто становилась "заповедной", то есть такой, торговать которой могло только государство.

Петр I коренным образом изменил существовавшую тогда налоговую систему. Он установил единую подушную подать со всего мужского населения.